Honda presentó al mundo la excitante Acuerdo Tourer Concepto y la nueva generación de motores diesel de Honda, i-DTEC en el Salón de Francfort 2007.
El estreno del Acuerdo Tourer Concepto ofrece una fuerte indicación de la dirección del diseño de la nueva generación Acuerdo Tourer que debutará a mediados de 2008. La más amplia, la reducción de las señales de una mirada deportiva, estilo enfoque más emocional y, si bien el diseño del actual Acuerdo Tourer maximiza su capacidad de carga, el nuevo modelo es válido para más inteligente, sleeker proporciones, manteniendo al mismo tiempo un alto grado de versatilidad y funcionalidad. El concepto de mayor ancho de hace más de una espaciosa cabina y también permite un mayor seguimiento para mejorar la características de manejo.
El nuevo Acuerdo de gama contará con uno de los primeros Euro-5-compatible con motor de alineaciones, que constará de dos i-VTEC de gasolina de 2,0 y 2,4 litros de capacidad y un nuevo desarrollo 2.2-litros i-DTEC próximo generación de motores diesel. En comparación con el actual Acuerdo de la línea de motor, potencia de salida será impulsado y de las emisiones y la economía de combustible mejorado significativamente.
Los últimos motores se complementarán con nuevas e innovadoras de tecnología de chasis que ofrecerá excepcional manejo, mayor estabilidad lineal y una participación de más experiencia de conducción sin comprometer confort.
El nuevo Acuerdo se estrenará en Sedan y Tourer formas en el Salón de Ginebra 2008.
El nuevo i-DTEC es el 2 º motor diesel de Honda se ha desarrollado. Por seguir mejorando el actual ganador de premios i-CTDi de excelente rendimiento, economía de combustible y las emisiones eficiencias, i-DTEC ha logrado diversos estrictas normas de emisión en los EE.UU., Japón y Europa (datos de pruebas de Honda).
La primera fase del programa - el cumplimiento de la normativa Euro 5 se espera en 2009 - ya ha llegado a buen término, y un ejemplo del nuevo motor, lo que hace su primera aparición en el próximo año del Acuerdo de serie, se muestra en el stand.
Honda sigue trabajando en la segunda fase del desarrollo de su último motor diesel y ya ha logrado el cumplimiento de las estrictas EE.UU. Agencia de Protección Ambiental (EPA) de nivel II / Bin 5 de emisiones. Esto es de particular importancia para el mercado europeo en el que el Tier II de las normas más exigentes que los requisitos Euro 6 que se mantienen en la fase de propuesta. Un ejemplo de este motor también está en exhibición en el stand.
El estreno del Acuerdo Tourer Concepto ofrece una fuerte indicación de la dirección del diseño de la nueva generación Acuerdo Tourer que debutará a mediados de 2008. La más amplia, la reducción de las señales de una mirada deportiva, estilo enfoque más emocional y, si bien el diseño del actual Acuerdo Tourer maximiza su capacidad de carga, el nuevo modelo es válido para más inteligente, sleeker proporciones, manteniendo al mismo tiempo un alto grado de versatilidad y funcionalidad. El concepto de mayor ancho de hace más de una espaciosa cabina y también permite un mayor seguimiento para mejorar la características de manejo.
El nuevo Acuerdo de gama contará con uno de los primeros Euro-5-compatible con motor de alineaciones, que constará de dos i-VTEC de gasolina de 2,0 y 2,4 litros de capacidad y un nuevo desarrollo 2.2-litros i-DTEC próximo generación de motores diesel. En comparación con el actual Acuerdo de la línea de motor, potencia de salida será impulsado y de las emisiones y la economía de combustible mejorado significativamente.
Los últimos motores se complementarán con nuevas e innovadoras de tecnología de chasis que ofrecerá excepcional manejo, mayor estabilidad lineal y una participación de más experiencia de conducción sin comprometer confort.
El nuevo Acuerdo se estrenará en Sedan y Tourer formas en el Salón de Ginebra 2008.
El nuevo i-DTEC es el 2 º motor diesel de Honda se ha desarrollado. Por seguir mejorando el actual ganador de premios i-CTDi de excelente rendimiento, economía de combustible y las emisiones eficiencias, i-DTEC ha logrado diversos estrictas normas de emisión en los EE.UU., Japón y Europa (datos de pruebas de Honda).
La primera fase del programa - el cumplimiento de la normativa Euro 5 se espera en 2009 - ya ha llegado a buen término, y un ejemplo del nuevo motor, lo que hace su primera aparición en el próximo año del Acuerdo de serie, se muestra en el stand.
Honda sigue trabajando en la segunda fase del desarrollo de su último motor diesel y ya ha logrado el cumplimiento de las estrictas EE.UU. Agencia de Protección Ambiental (EPA) de nivel II / Bin 5 de emisiones. Esto es de particular importancia para el mercado europeo en el que el Tier II de las normas más exigentes que los requisitos Euro 6 que se mantienen en la fase de propuesta. Un ejemplo de este motor también está en exhibición en el stand.