Honda de cuatro puertas, cinco pasajeros, camioneta recibe actualizaciones de diseño y mejora de la economía de combustible en carretera para el año 2012, junto con un nuevo modelo de Honda Ridgeline Sport que ofrece prestaciones de valor añadido dirigido a la entrada de cuatro ruedas motrices segmento de camiones.
La Ridgeline 2012 ya está disponible en cuatro modelos, incluyendo el Ridgeline RT, nueva Ridgeline Deporte, Ridgeline RTS y RTL Ridgeline. Mejoras en todos los modelos para el 2012 incluyen un diseño renovado la parrilla, las mejoras aerodinámicas, las medidas de reducción de fricción en el motor y una nueva calificación de la EPA de combustible de 15/21/17 de la ciudad / carretera / mpg combinado, hasta 1 milla por galón en la calificación de la carretera.
El nuevo Honda Ridgeline modelo Sport añade las siguientes características a la Ridgeline RT: exclusivo negro de 18 pulgadas, llantas de aleación de aluminio (1 pulgada de RT ruedas de acero), la parrilla de nido de abeja exclusiva negro con negro envolvente, volante forrado en piel con controles de audio, auxiliar conector de audio de entrada, faros antiniebla, cristales tintados traseros, todas las alfombras del tiempo y los faros negro y carcasas de luz de freno.
La Ridgeline representa un enfoque exclusivo e innovador en el segmento de pickup de media tonelada de camiones, dando prioridad a su construcción y características basadas en las capacidades que muchos compradores de camionetas recreativas suelen necesitar y utilizar. La Ridgeline se construye con una caja cerrada, la estructura del cuerpo unificado por una combinación única de capacidad, amplitud interior y el desempeño de su conducción cómoda delantera independiente y suspensión trasera. También ofrece una amplia gama de capacidades de recolección convencional con una capacidad máxima de remolque de 5,000 libras y un índice de carga de media tonelada, al mismo tiempo que ofrece características únicas, como un gran baúl ® en la cama.
2012 Honda Ridgeline Deporte
Exterior funcionalmente innovadores
La arquitectura de la unidad del cuerpo está diseñado para una rigidez muy superior en comparación con el tradicional cuerpo-en-marco diseña y proporciona la base para espaciosa cabina interior de la Ridgeline y la cama, el desempeño de seguridad y un rendimiento de primera marcha y manejo. Diseño moderno y deportivo de la Ridgeline incorpora un sólido, de una sola pieza con apariencia no hay separación entre la cama y la cabina. Los grandes espejos laterales complementan la visión trasera, mientras que el remolque. Los limpiaparabrisas tienen una zona calefactados para mejorar el rendimiento del limpiador en frío en invierno, la conducción y reducir al mínimo raspado de hielo.
Una cama de 5 pies de largo, compuesto de carga con ocho puntos de amarre ofrece una clasificación de carga útil de 1.100 libras. Cuatro luces iluminan el área de carga tanto en la cama y el tronco en la cama. Un portón trasero de doble acción se abre hacia abajo para el acceso tradicional de la zona de carga o al lado de la facilidad de acceso al maletero ® 8.5 pies cúbicos en la cama. La Ridgeline está disponible con una amplia variedad de accesorios y puede alojar cómodamente motocicletas y vehículos todo terreno. El área de carga medidas de 49,5 cm de ancho entre los pasos de rueda, 20.7 pulgadas de profundidad y 60,0 pulgadas de largo (79,0 pulgadas con la puerta trasera de carga de apoyo en la posición hacia abajo).
Interior espacioso y confortable
El interior se aprovecha de la eficiencia de Honda para el embalaje de la unidad del cuerpo para entregar a tamaño completo las dimensiones del espacio interior, manteniendo un garaje de usar, de tamaño mediano huella exterior. El puesto de conducción ergonómico proporciona un acceso cómodo a los controles grandes y fáciles de usar.
Ridgeline grandes multi-función de consola cuenta con una bandeja deslizante y apoyabrazos deslizante inferior - cada uno con un área de almacenamiento oculto. Otras áreas de almacenamiento de la consola acomodar objetos grandes y pequeños, como teléfonos móviles, bebidas, discos compactos y reproductores portátiles de música digital.
El 60/40 hasta levantar los asientos traseros cuentan con un área de almacenamiento por debajo de lo suficientemente grande como para dar cabida a una bolsa de golf. Además, la zona de asientos traseros pueden convertir rápidamente para el servicio de carga mediante el levantamiento de los asientos para crear espacio suficiente para una bicicleta de montaña de tamaño completo con el neumático delantero retirado. El asiento trasero incorpora tres posiciones LATCH para asientos infantiles compatibles de seguridad.
Rendimiento fuerte y versátil
Ridgeline es totalmente de aluminio, de 60 grados, SOHC de 3.5 litros VTEC produce 250 caballos de fuerza a 5,700 rpm y 247 lbs-pie. de torque a 4.300 rpm. La distribución variable de par a bajas revoluciones mejora, mientras que la ampliación potencia de altas revoluciones para una banda de amplio poder. La transmisión de cinco velocidades con control electrónico automático de funciones de control lógico de grado para ayudar a mantener la marcha más adecuada cuando se va cuesta arriba o cuesta abajo para evitar la marcha "la caza". La Dirección de torque variable ® completamente automático en las 4 ruedas sistema de transmisión (VTM-4 ®) proporciona un funcionamiento fiable en lluvia, nieve, hielo, arena y lodo, además de mejorar en la carretera y remolque de rendimiento mediante la distribución de torque a las cuatro ruedas, según sea necesario . El sistema opera principalmente en la rueda delantera de la unidad durante el pavimento seco condiciones de crucero y continuamente par proporciones a las ruedas traseras durante la aceleración y las situaciones de baja tracción. VTM-4 botón de bloqueo situado en el panel de instrumentos permite al conductor mantener temporalmente el compromiso de las dos ruedas traseras para ayudar a la tracción, mientras que en los engranajes "1" y "2" a velocidades de hasta 18 mph.
El equipo estándar incluye un remolque para enfriadores integrados enganche de remolque, la transmisión y el aceite, los frenos de servicio pesado, dos ventiladores del radiador y un arnés de cableado de un gancho de remolque de siete pin up (pre-cableado sólo en RT y el Deporte).
Especificaciones del chasis
Totalmente independiente, una suspensión delantera MacPherson y un multi-link con la suspensión trasera del brazo detrás de proporcionar una conducción suave y un manejo sensible. Un sistema de alta resistencia de frenado incluye delanteros de 12.6 pulgadas y 13.1 pulgadas atrás en las 4 ruedas anti-bloqueo de frenos de disco con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia al Freno. La Ridgeline RT ha 17x7.5 pulgadas con llantas de acero y P245/65 R17 para todas las estaciones, mientras que las mejoras Ridgeline RTS de 17x7.5 pulgadas con llantas de aleación de aluminio. Honda Ridgeline modelos Sport y Ridgeline RTL están en inmejorables condiciones con 18x7.5 pulgadas, llantas de aleación de aluminio y para toda estación P245/60 R18 neumáticos.
Comprometidos con la Seguridad
Todas las crestas están equipadas con estas características de seguridad estándar: avanzado de doble estado, con múltiples umbral conductor y pasajero, airbags delanteros SRS, airbags laterales delanteros con sistema del lado del pasajero de detección de posición del ocupante (OPDS), dos hileras de bolsas de aire laterales con un rollover sensor, en el asiento delantero reposacabezas activos, una presión de neumáticos sistema de monitoreo y luces de circulación diurna. Estabilizador del vehículo ™ (VSA ®), comúnmente conocida como el control electrónico de estabilidad, se puede aplicar la fuerza de frenado a una rueda con poca tracción y motor directo a la rueda con mayor tracción.
Características estándar y disponibles
Las características estándar incluyen en la Ridgeline RT: enganche de remolque integrados, pre-cableado para el cableado de remolque de siete pines, computadora de viaje con la economía de combustible instantánea y media, aire acondicionado, volante de posiciones, ventanas y seguros eléctricos; ventana trasera corrediza eléctrica, cruceros control de entrada sin llave, zona automática del limpiaparabrisas con calefacción, con seis bocinas, 100 vatios, sistema de audio con reproductor de CD y capacidad para reproducir MP3/WMA, y dividido 60/40 rebatible asiento trasero con el almacenamiento bajo el asiento.
El nuevo Honda Ridgeline modelo Sport añade las siguientes características a la Ridgeline RT: exclusivo negro de 18 pulgadas, llantas de aleación de aluminio (1 pulgada de RT ruedas de acero), la parrilla de nido de abeja exclusiva negro con negro envolvente, volante forrado en piel con controles de audio, auxiliar conector de audio de entrada, faros antiniebla, cristales tintados traseros, todas las alfombras del tiempo y los faros negro y carcasas de luz de freno.
La Ridgeline RTS añade lo siguiente a la RT: exclusivo de 17 pulgadas llantas de aleación de aluminio, un conector de remolque de siete pines del cableado, del color de la puerta pintada de manijas, pintado interior de las superficies de la parrilla, uno de siete bocinas de 160 watts sistema de audio con subwoofer, de seis discos CD en el tablero del sistema, montados en el volante los controles, una entrada auxiliar de audio, doble zona de control de clima automático, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con soporte lumbar, cristales tintados y todo tipo de clima alfombras de piso.
Ridgeline RTL exclusiva características incluyen detalles en piel interior con asientos delanteros con calefacción, exclusivo de 18 pulgadas, llantas de aleación de aluminio, faros antiniebla, techo corredizo, de 115 voltios de salida, Radio XM, HomeLink ® sistema remoto, tapetes alfombrados y una brújula en el retrovisor espejo.
El satélite de Honda-Linked Navigation System ™ con reconocimiento de voz y Zagat Survey ® información del restaurante está disponible en los modelos RTL. Incluye XM Radio, Bluetooth ® ® HandsFreeLink, una pantalla de información múltiple y una pantalla de cámara trasera. El sistema de navegación incluye una brújula, lo que elimina la brújula en el retrovisor.